钢卷怎么运？

钢卷因为强度高，韧性好，在汽车、桥梁、船舶等制造领域得到大量使用。但由于其重量大、易滚动，在陆运、海运中风险都不小，对于运输企业来讲一直是“烫手山芋”。这期，我们就将运去哪的钢卷运输独家秘籍分享给大家。

本次运去哪接客户委托，把钢卷发往东南亚多国，高峰时日均近160个集装箱出运，对装箱能力与运力，都是考验。

运输难点一 装箱

如果不能妥善装箱，不仅有压漏、撞翻集装箱的风险，上船之后随着船舶的晃动，还可能连累船上其他货物，带来重大损失。这就需要加固人员了解钢卷与集装箱的特性，从源头上消除隐患。

01 铺设木楞

为了增加着力面，在运输中我们先在集装箱内部铺设多根木愣，保证木愣与集装箱底梁成垂直摆放，这样再将卷钢放置上去，会大大增加受力面积，减小对集装箱底部的压力，以免在吊装过程中损坏集装箱。

02 拉设钢丝

为了避免滚动，需要拉设钢丝将钢卷与集装箱固定，保证整体的稳定。

03 灵活进箱

根据每箱装载卷钢件数的不同，适用不同的进箱方式：或用叉车直接挑着卷眼进箱；或用叉车端着卷钢把卷滚进集装箱。运去哪结合不同的装箱方式、件数、客户要求等制定相应的运输方案，并积极与相关单位协调，排除安全隐患、确保顺利出运。

运输难点二 运力

由于客户的产能很高，对短时间内陆运和海运的资源统筹能力要求极高。运去哪提前根据客户的出运计划统筹调用大量的陆运资源，妥善解决运力跟不上产能，货物积压仓库的问题。

同时运去哪发挥自身在东南亚多国（泰国、越南、印尼、马来、菲律宾等）的航线资源优势及海外分公司本地化服务布局，凭借长期积累下来的对国际&本地船司、起运&目的港在进港、装船、提货方面不同要求的了解，在同时期完成多次出运任务。

图为运去哪泰国分公司