服务一带一路，运去哪打造钢材及制品出海运输纽带

根据海关总署统计，2023年1-3月，国内钢材出口量2,008.1万吨，出口额达1,729.4亿元，相较于2022年，实现快速增长，其中出口量同比增长53.2%，出口额同比上升47.4%。

今年是“一带一路”倡议提出十周年，在相关政策的利好推动下，基建、工程机械相关品类出海趋势稳定上升，其中带钢、卷钢、钢管、轻钢龙骨等钢材类产品，已经成为一批新兴国家建设发展不可或缺的“刚需”。

但钢材及其制品的跨境运输很具有挑战，不仅要完整、安全，还要兼顾成本有效控制，运去哪根据多年行业积累，形成了成熟的物流解决方案，为钢材及制品出海打造稳定可靠的运输纽带。

把握三大关键环节

以运去哪服务的一家钢材制品生产企业为例，这家企业每年生产数十万吨轻钢龙骨，出口至中东、印巴、东南亚、拉美、非洲等地区，保障当地学校、住宅、医院、写字楼等建设的正常供给。这家客户对物流的核心需求是安全、可靠。

轻钢龙骨作为吊顶的基础建材，单件重量轻、单箱产品数量多、强度高，但在运输过程中，会因为强烈颠簸，或者淋雨受潮遭到破坏；在装卸过程，也会因为与车身、船身碰撞，摩擦掉镀锌层，从而影响轻钢龙骨的抗腐、耐锈性能，降低出海商品品质。

运去哪为客户提供了拖车、报关、订舱在内的完整物流解决方案，牢牢把控几个运输关键环节：

拖车环节：

运去哪采用统一标准，从包装、搬运，到摆放，细致安排每个环节，佩戴手套、多层包装，宽绳加固，防止龙骨出现划痕和擦伤。

报关环节：

钢材龙骨分为烤漆龙骨和轻钢龙骨两类，退税政策也有所不同；申报环节容易混淆，一旦误报，会在税务成本上造成损失。运去哪根据多年操作经验，帮助客户准确按类申报，合理降低报关成本。

订舱环节：

既能满足客户大批量订舱需求，也会根据市场价格变化，选择低成本箱型（20GP或者40NOR），重点是匹配轻钢龙骨的运输需求，优先安排小重柜，有效控制物流成本。

覆盖钢材全品类 形成专业运输纽带

随着国内钢材企业在海外建厂加工钢材制品的趋势日益显现，作为基础原材料的带钢出口量在近两年也稳步上升。

凭借在钢材及制品领域超过20年的专业积累，运去哪形成了系统的出口物流解决方案。钢材体积不规则，偏重，极易腐蚀，围绕这三个特点，运去哪提供的解决方案，侧重以下几个方面：

1.  从打包装箱到上船，做好封舱，防水防潮处理。

2.  钢材较重，上船后，均匀装载，确保行驶安全。

3.  运输过程会涉及不同型号的钢材，在钢材物流运输装船前要做好种类标记，以免混淆。

从出运钢材类制品到钢材原材料，运去哪的运输纽带，正在帮助越来越多的国产钢材企业将高品质产品运至发展中的新兴国家，帮助他们加快发展。作为全球领先的一站式国际物流在线服务平台，“运去哪”提供空运、海运、铁运、多式联运等国际物流服务，目前已与全球众多头部船公司及航空公司达成重要合作，包括MSK马士基、CMA达飞、COSCO中远海运、CNC正利航运、OOCL东方海外、HPL赫伯罗特、EMC 长荣海运、ZIM以星航运、ONE海洋网联等多家全球大型集装箱班轮，合作航线覆盖拉美、东南亚、中东、印巴等重点新兴市场，以及传统欧美国家，准时、安全、高效送达。

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